财报还显示，多地2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

剔除建店补贴影响后，暴雨毛利率为21.42%。摘要：支招每36秒生产一辆智能电动两轮车、支招每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

4月12日，雨天九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，雨天Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。这桩收购也让九号公司的出海，安全相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。行车在短交通和机器人行业做全球的企业。

作为参照，多地财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。在产能和门店大举扩张背后，暴雨高禄峰当天援引数据表示，暴雨电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，支招谈及了对公司未来的规划以及思考，支招从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

对于线下开店计划，雨天高禄峰对《华夏时报》记者表示，雨天九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。安全在短交通和机器人行业做全球的企业。

他当天还认为，行车目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化多地参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

暴雨大项目做好细致的准备非常重要。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，支招出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。