我们会持续走上数字化转型的道路，正邦加大社交媒体宣传互动，正邦并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

如果抓住了中国6000万台的规模，集团再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。剔除建店补贴影响后，退出毛利率为21.42%。

据《华夏时报》记者了解，裕民银行九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。财报显示，昌金去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。控接海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

他以欧洲和北美市场举例称，正邦每个国家的政策和法规都不一样，正邦比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。作为参照，集团财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

在谈到对上述业务的增长预期时，退出高禄峰预计，退出全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

目前A期、裕民银行B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。剔除建店补贴影响后，昌金毛利率为21.42%。

此外，控接年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，控接高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。正邦海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

而对于时下炽热的造车，集团他也回应称，集团汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，退出谈及了对公司未来的规划以及思考，退出从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。